基于受限等距性质的波浪浮标模拟及其在多谱融合的应用🏆
实时海况信息对海洋作业至关重要。波浪浮标模拟（WBA）利用船舶运动响应估计波谱，是一种低成本的实时方法。然而，该方法易受船舶响应振幅算子（RAO）非均匀分布的影响，在特定海况下导致估计性能下降。本研究首次引入“受限等距性质”（RIP）理论来评估WBA的性能。研究提出了一个RAO驱动的评估标准，用于预先判断估计的可靠性 ，并基于此开发了一种多谱融合算法。该算法能有效融合来自不同几何形状和航向的多艘船舶的估计数据，以生成一个更鲁棒、更准确的综合结果。数值实验验证了该算法的有效性。
11月 2, 2024
